Volante do carro duro: veja 5 motivos
A causa mais comum de um volante duro � a falta de fluido de dire��o hidr�ulica no sistema. Isso pode ser causado por um vazamento no sistema ou o fluido est� muito espesso e n�o circula adequadamente.
O volante � um elemento muito importante do seu ve�culo e � essencial para garantir o bom funcionamento de todos os carros. Compreender as causas que fazem com que o volante fique duro � a chave para detectar e prevenir problemas.
Uma condu��o boa e segura � muito importante para evitar qualquer tipo de incidente. Dirigir um carro com mau alinhamento, balanceamento ou falhas que alteram o bom funcionamento do volante � desconfort�vel e coloca em risco a vida de muitas pessoas.
O volante � uma das partes mais importantes para a condu��o do carro, este � o respons�vel por direcionar o ve�culo. Ent�o, segue abaixo as 5 causas que deixam o volante duro.
Este tema do volante duro ao manobrar � um problema ingrato, pois n�o d� muitos sinais precoces, dificultando sua detec��o pr�via. Portanto, � muito importante saber quais falhas podem fazer com que o volante fique duro, para que voc� possa verificar tudo e ter certeza de que n�o vai falhar repentinamente durante a condu��o.
Ent�o, aqui reunimos cinco das raz�es mais comuns pelas quais o volante do meu carro fica duro ao virar.
1 - Vazamento de fluido de dire��o
A dire��o assistida el�trica usa um motor el�trico para gerar energia para a dire��o e tem sido usada na maioria dos carros novos vendidos nos Estados Unidos. No entanto, os sistemas de dire��o hidr�ulica ainda s�o usados ??na maioria dos ve�culos que circulam na atualidade.
No cora��o do sistema est� a bomba da dire��o hidr�ulica, que depende do fluido da dire��o hidr�ulica para tornar o processo poss�vel. Praticamente, se a dire��o hidr�ulica estiver com baixo n�vel de fluido, ela n�o funcionar� corretamente e voc� pode at� danificar a bomba de dire��o.
A causa mais comum de dificuldade para virar o volante � a falta de fluido de dire��o hidr�ulica no sistema. Isso provavelmente acontecer� quando houver vazamento de fluido por uma rachadura na �rea da mangueira pressurizada ou se esta se soltar ou afrouxar.
2 - Espessura do fluido de dire��o
Se, ao verificar o fluido da dire��o, voc� descobrir que o fluido da dire��o hidr�ulica est� cheio, mas ainda � dif�cil girar, provavelmente � porque o fluido da dire��o hidr�ulica � muito espesso.
Como todos os outros fluidos de um ve�culo, o fluido da dire��o hidr�ulica n�o tem vida �til infinita e tamb�m acumula sujeira e detritos com o tempo. Portanto, � fundamental que voc� a troque periodicamente de acordo com os intervalos recomendados pelo fabricante.
Se voc� n�o troc�-lo no per�odo especificado, o fluido engrossar� e perder� a capacidade de lubrificar adequadamente o sistema.
3 - Bomba de dire��o assistida avariada
A bomba da dire��o hidr�ulica � respons�vel por transferir o fluido do sistema de dire��o para a unidade de pinh�o e cremalheira. Quando voc� gira o volante, a v�lvula de controle do sistema permite que o fluido flua para o pinh�o, permitindo que voc� gire o volante sem muito esfor�o f�sico.
Uma bomba com defeito n�o travar� completamente a roda, mas exigir� muito mais for�a, o que pode ser perigoso quando voc� precisar virar com for�a ou em uma situa��o de emerg�ncia.
4 - Cremalheira de dire��o com defeito
A fun��o da cremalheira de dire��o � conectar o volante aos mecanismos que giram as rodas na dire��o em que voc� est� navegando.
Se voc� sente que � dif�cil girar o volante depois de ligar o carro, mas o volante gira gradualmente com mais suavidade enquanto voc� dirige, o problema definitivamente est� na cremalheira de dire��o. Nesse caso, a cremalheira aquece enquanto o motor est� funcionando, permitindo que o lubrificante fa�a seu trabalho.
5 - Press�o dos pneus
A press�o de ar inadequada nos pneus pode desencadear esse problema. Todos os pneus do seu ve�culo devem ser calibrados a press�o recomendada pelo fabricante. Pneus com pouca press�o ficam mais "pesados" e dificultam girar o volante com suavidade. Ademais, pneus com press�o inadequada se danificam mais rapidamente e fazem o carro consumir mais combust�vel. Verifique a press�o dos pneus, pelo menos, a cada quinze dias. #ficaDica!