Você sabe para o que é e como funciona o distribuidor?
O distribuidor do carro é uma das peças mais importantes, pois fornece toda a energia necessária para o funcionamento do motor.
Para ligar o carro é importante que todos os sistemas estejam em ótimas condições. Um deles é o distribuidor do motor, pois graças a ele o motor inicia o processo de combustão.
Muitas pessoas não sabem a importância do distribuidor. Portanto, neste artigo mostraremos porque o distribuidor é vital e como funciona, para que, na hora de uma falha, você saiba se pode ser essa parte.
Importância e funcionamento do distribuidor
O distribuidor do motor é um componente crítico no sistema de ignição de um motor de combustão interna. Sua principal função é distribuir a corrente elétrica de alta tensão gerada pela bobina de ignição para as velas apropriadas na ordem correta de disparo.
Num motor típico de quatro tempos, o distribuidor desempenha um papel vital para garantir o tempo adequado do processo de ignição. À medida que o virabrequim do motor gira, o eixo distribuidor, que está mecanicamente ligado ao virabrequim, também gira. Essa rotação é o que permite ao distribuidor coordenar a ignição de cada cilindro no momento correto.
Componentes do distribuidor
- ROTOR: O rotor é um braço giratório dentro do distribuidor que transfere corrente de alta tensão da bobina de ignição para o fio da vela de ignição apropriado.
- TAMPA DO DISTRIBUIDOR: A tampa do distribuidor é o invólucro externo que cobre o rotor e os terminais da vela de ignição. Ele atua como um isolante, evitando que a corrente de alta tensão salte para a vela errada.
- FIOS DAS VELAS DE IGNIÇÃO: Os cabos das velas conectam a tampa do distribuidor às velas de ignição individuais do motor, fornecendo corrente de alta tensão para inflamar a mistura ar-combustível em cada cilindro.
- PONTOS DE COMUTAÇÃO OU SISTEMA DE IGNIÇÃO ELETRÔNICA: Distribuidores mais antigos usam pontos de comutação mecânicos para interromper o fluxo de corrente e gerar faísca de alta tensão. No entanto, os sistemas mais recentes utilizam um sistema de ignição eletrônica, que inclui um sensor de efeito Hall ou relutor para acionar eletronicamente o ponto de ignição.
- MECANISMO DE AVANÇO CENTRÍFUGO: Este mecanismo ajusta o ponto de ignição com base na velocidade do motor, avançando o tempo em rpm mais altas para melhorar o desempenho e a eficiência do motor.
O distribuidor funciona recebendo uma corrente de baixa tensão da bobina de ignição e convertendo-a em uma faísca de alta tensão que é então distribuída para a vela correspondente. À medida que o rotor gira, ele entra em contato com cada fio da vela em uma sequência específica, garantindo que a faísca atinja o cilindro correto no momento certo.
O ponto de ignição preciso é fundamental para que o motor funcione de forma eficiente e suave. Se o ponto de ignição estiver desligado, isso pode causar problemas como baixo consumo de combustível, batidas no motor ou até mesmo danos ao motor.
Nos motores modernos, o distribuidor foi amplamente substituído por sistemas de ignição eletrônica que utilizam bobinas de ignição individuais para cada cilindro, proporcionando um tempo de ignição mais preciso e confiável. No entanto, o princípio básico do papel do distribuidor no sistema de ignição continua a ser uma parte essencial para a compreensão de como funcionam os motores de combustão interna tradicionais.