Revis�o de f�rias: o que verificar em seu carro

Voc� planejou um longo passeio com a sua fam�lia nas f�rias, em um feriad�o, ou em um fim de semana comum. Muitas vezes, est�o inclu�dos como passageiros crian�as e animais dom�sticos. Tendo isso em vista, � mais confort�vel fazer o passeio no pr�prio carro. Contudo, antes de pegar a estrada, voc� deve estar seguro do seu ve�culo, de modo a garantir uma viagem tranquila. N�o existe nada mais desgastante do que interromper uma viagem familiar para trocar um pneu, n�o � mesmo? Ou pior ainda, quando � necess�rio o reboque do carro, o que pode estragar completamente os planos.

Para viajar de carro com seguran�a, h� v�rios itens de verifica��o que se deve observar; que se recomenda, no m�nimo, ver uma semana antes da viagem. E no dia, n�o se esque�a de calibrar os pneus. Com mais peso no carro, ele precisa estar bem estabilizado para seguir bem e ter uma boa performance. Leia mais sobre a revis�o de f�rias!

Revis�o dos Pneus

Os Pneus s�o o primeiro item de seguran�a que voc� deve revisar antes de viajar. O estado deles deve estar bom para permitir que a viagem siga tranquila e segura. Ap�s verificar a olho nu se est�o carecas, deve-se medir os sulcos para saber o n�vel de desgaste. Um teste comum � colocar um palito de f�sforo dentro de um dos sulcos do pneu. Se o pneu cobrir o palito, est� tudo bem. Agora, se o pneu n�o cobrir totalmente o palito de f�sforo, � hora de troc�-lo. Por isso, verifique os pneus com anteced�ncia.

Calibragem

Voc� sabia que a baixa calibragem pode provocar o risco de explos�o do pneu? Al�m disso, pneus pouco ou mal calibrados podem levar a acidentes por comprometerem a dirigibilidade, ligada diretamente � precis�o na dire��o. Por isso, a recomenda��o geral � que a calibragem aconte�a a cada 15 dias. Outro ponto importante � que, quando for calibrar os pneus para a viagem, lembre-se de ir at� o posto mais pr�ximo. Isso porque o ideal � que os pneus estejam frios na hora do processo. Quando quente, a press�o interna aumenta na calibragem. Esta alta press�o pode prejudicar o alinhamento do carro, al�m de levar ao desgaste da banda de rolagem e outros elementos do ve�culo.

Alinhamento e Balanceamento

O alinhamento e o balanceamento dos ve�culos s�o altamente importantes para garantir a seguran�a nas estradas. Antes de viajar, perceba se o seu carro puxa para um lado s� ou se est� vibrando muito. Se notar estes sinais, pode ser hora de corrigir o alinhamento e fazer um balanceamento. Com o correto alinhamento, s�o ajustados os �ngulos das rodas para que o carro n�o puxe para um lado s�. J� o balanceamento garante que a roda possa girar sem vibrar em determinadas velocidades. A recomenda��o geral � alinhar e balancear o carro a cada 10.000 km rodados. Estes servi�os tamb�m devem acontecer toda vez que se troca um pneu. Eventualmente, o ve�culo pode precisar do alinhamento e do balanceamento por outros motivos; principalmente se o motorista costuma passar por buracos profundos, descer e subir cal�adas, etc.

Sistema de Freios

� essencial a verifica��o do sistema de freios antes de iniciar uma viagem longa. Altamente respons�vel por garantir maior seguran�a no trajeto, os freios exigem uma aten��o especial tanto interna quanto externamente. Para transferir a correta press�o do pedal do freio at� as rodas, � de suma import�ncia que o fluido de freio esteja em um bom n�vel (se estiver abaixo do m�nimo, � hora de trocar).� Al�m disso, ele deve ainda estar dentro do seu per�odo de validade (entre um e dois anos).

Em ve�culos mais novos, o carro acende uma luz no painel com uma exclama��o quando o n�vel n�o est� bom. Adicionalmente, outro componente do sistema que � essencial na preven��o de acidentes � a luz de freio. Veja se est� funcionando. Se n�o acender, voc� pode ter apenas que trocar a l�mpada. Ou pode ainda se tratar de problema no fus�vel ou interruptor. Portanto, nada de fazer esta revis�o em cima da hora de viajar, ok?

Bateria

Evite ficar na estrada com o carro sem dar partida ou sem acender os far�is! Acrescente a verifica��o da bateria na sua revis�o de f�rias. � ela que fornece a energia para que seu carro ligue e funcionem corretamente todos os componentes el�tricos do carro. Tamb�m tem o papel de isolador t�rmico para proteger acess�rios internos de a��es mec�nicas externas. Com tanta import�ncia assim, deve-se atentar � sua qualidade. O tempo de vida �til de uma bateria para carro � de em m�dia dois anos. Contudo, a bateria pode enfraquecer antes deste tempo. Em �pocas muito frias, o consumo da bateria pode ser maior porque s�o usados mais certos componentes el�tricos. Por exemplo, os far�is, o limpador de para-brisas, o maior uso do desemba�ador e outros. Portanto, antes de pegar a estrada, teste a sua bateria e descubra se ela est� fraca. Algumas formas s�o:

Veja se a ilumina��o dos far�is est� regular ou fica falhando;

Olhe a sua bateria e verifique se h� sinais de oxida��o;

V� a uma loja que vende baterias e pe�a para verificar se est� chegando a 12V.

Ou seja, se a bateria n�o passar nesses testes, pode ser hora de troc�-la!

Higieniza��o do Carro

Voc� deve estar pensando: claro que eu vou lavar e limpar meu carro antes de viajar! Mas n�s falamos aqui de outro tipo de higieniza��o; uma muito mais profunda. A higieniza��o automotiva trata-se da limpeza de todos os componentes do ve�culo para sua conserva��o. A limpeza dos estofados, por exemplo, visa retirar todo o �caro presente, proliferado pelo calor ou pela umidade. Para uma higieniza��o completa e correta, o interior do ve�culo � desmontado, retirando-se o carpete, o estepe e at� os bancos. O ar condicionado tamb�m entra na limpeza, com a higieniza��o do filtro de p�len. O resultado � um carro revitalizado com ar puro e acabamentos limpos. Assim, o carro fica pronto para a viagem em fam�lia. E fica liberado para receber crian�as e adultos que t�m alergias para que consigam ter uma viagem tranquila e agrad�vel.

Como identificar problemas na suspens�o?

De suma import�ncia, a suspens�o requer uma aten��o em v�rios pontos. Aqui, informaremos exatamente onde prestar aten��o na sua revis�o de f�rias.

Molas

As molas s�o respons�veis por amortecer o choque do ve�culo nas pe�as da suspens�o. Apesar de extremamente dur�veis, elas podem se desgastar. Isso acarreta na dirigibilidade e na seguran�a do ve�culo. Portanto, � importante observar alguns pontos para saber se a mola est� ruim:

O carro est� inclinando muito para um lado;

O pneu est� desgastando mais de um lado;

O ve�culo est� saltando ao passar em buracos;

Voc� sente o carro ficando mais rebaixado.

Se notar qualquer um desses problemas, procure imediatamente um local especializado para verificar as molas. Elas podem estar quebradas e altamente desgastadas. Se estiverem assim, dever� troc�-las antes da viagem de f�rias.

Amortecedores

O sistema de amortecimento do carro costuma dar sinais muito claros quando algo n�o est� bem. Al�m de sentir o carro bater mais, um sinal comum de problema � o vazamento de �leo. Portanto, se notar pingos de �leo embaixo do carro na sua garagem, seus amortecedores precisam ser verificados. Um ponto importante que se deve ter quanto � troca dos amortecedores � que se deve trocar o par inteiro. Pois se apenas um amortecedor est� danificado, o outro logo estar� tamb�m. Trocar os dois juntos evita que voc� tenha que retornar ao mec�nico em pouco tempo e faz com que o futuro desgaste seja mais por igual.

Barra Estabilizadora

A barra estabilizadora � um componente frequentemente mais encontrado na suspens�o dianteira. Sua fun��o � garantir que o movimento lateral do carro ocorra no seu pr�prio eixo. Isso faz com que o ve�culo seja mais din�mico na estrada, principalmente em curvas. Estes pontos conferem mais seguran�a e melhor dirigibilidade. A barra � ligada � suspens�o do carro por meio das bieletas. Os problemas mais comuns que essas podem ter s�o: haste torta, coifa rasgada ou folga nas suas fixa��es. Para verificar se o problema de instabilidade do carro est� nas bieletas, � realizado um teste no solo. O balan�o lateral do carro permite ao profissional identificar uma poss�vel folga na bieleta, o problema mais comum.

Buchas Estabilizadoras

As buchas s�o altamente importantes no trabalho com a barra estabilizadora. Elas devem estar bem apertadas. Assim, cumprem bem sua fun��o de fixa��o da barra e de gerar mais mobilidade ao carro. Ou seja, quando as buchas est�o um pouco soltas, podem at� provocar batidas. Para verifica��o, voc� deve levar em um lugar especializado. O profissional ir� fazer o teste no solo, com um balan�o lateral para verificar se h� folga.

Coxins

Estes componentes servem para ligar a suspens�o e a carroceria. Eles recebem todo o impacto da suspens�o e s�o respons�veis pelo giro induzido pelo volante. Quando danificado, � prejudicada a dire��o e � gerado um maior desgaste dos pneus. Portanto, em uma viagem, al�m de perigoso, pode ser extremamente custoso andar com os coxins danificados. Pois o mau funcionamento dessas pe�as pode levar ao maior consumo de combust�vel. Para o melhor diagn�stico de um poss�vel problema nos coxins, � feita a remo��o da pe�a para verifica��o.

Piv�

O piv� � a parte do ve�culo que suporta todo o peso e a for�a durante a acelera��o em curvas e frenagens. Portanto, quando danificados, leva a batidas bruscas na suspens�o. Frequentemente, o piv� apresenta primeiro o problema na sua coifa de prote��o. Quando isso ocorre, o problema pode se intensificar com poeira ou aus�ncia de lubrifica��o do piv�. A verifica��o de problemas pode ser realizada tanto com o balan�o lateral do ve�culo no solo quanto no elevador. Em ve�culos que o piv� tem em seu modelo a bandeja de suspens�o, o ideal � trocar ambas as pe�as mediante a problemas.

Balan�as (ou Bandejas)

Dando prosseguimento a sua verifica��o peri�dica � de extrema import�ncia, pois as balan�as fazem a uni�o das rodas com o chassi do ve�culo. Geralmente as balan�as sofrem desgastes nas buchas. Consequentemente, o resultado � um atrito de ferro com ferro, o que gera barulhos e pode estragar outros elementos da suspens�o. Quando detectados desgastes em suas buchas, � recomendada a substitui��o da pe�a completa. Ou seja, toda a balan�a com as buchas, e n�o somente as buchas da balan�a.

Terminais de Dire��o

Terminais de dire��o s�o os elementos que ligam o sistema de dire��o �s rodas do ve�culo. Quando gastos, eles geram uma trepida��o na dire��o. Esse sinal pode confundir o motorista, e lev�-lo a achar que o problema � no balanceamento das rodas. Portanto, se sentir um tremido no volante com o carro acelerado, n�o saia balanceando as rodas. Primeiro de tudo, fa�a uma verifica��o na suspens�o e analise os terminais de dire��o. Se estiverem folgados, o problema ser� identificado e voc� precisar� trocar as pe�as. Al�m de incomodar o motorista, este problema pode danificar outros itens, como buchas de balan�a e coxins. O maior risco, contudo, � romper o pino mestre do terminal, o que pode acarretar em perda do controle da dire��o e um consequente acidente.

Hora de pegar a estrada!

Depois que voc� se atentou a estes principais itens para viajar de carro com seguran�a, j� pode pegar a estrada. Desejamos �timas f�rias para voc� e toda a sua fam�lia!

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