Radiador
Conhecido também como "Radiador de Arrefecimento"
O radiador pode ser encontrado em todos os veículos que são refrigerados a água.
Este é o nome dado para os equipamentos presente em um sistema fechado. Para realizar a troca de calor com o ar, normalmente utilizam alguma outra substância, como líquidos.
Estrutura
O núcleo do radiador é formado por diversos canais e tubos que formam uma espécie de colmeia, possibilitando a passagem do ar. O equipamento é desenvolvido de uma forma que a área de contato do equipamento e o ar seja a maior possível, acelerando a troca de calor.
É instalado na parte frontal do veículo, sendo conectado ao motor por cabos.
Para que serve
A passagem do ar pelo radiador tem o objetivo de resfriar o calor do líquido do arrefecimento, que inclusive, tirou o calor de outros equipamentos do automóvel.
Existem modelos de radiadores que possuem ventoinhas para facilitar o esfriamento do líquido. No caso dos automóveis, porém, trabalha-se em conjunto as ventoinhas e o próprio ar, que entra nesse sistema graças a movimentação do veículo.
Quando a temperatura da peça excede o limite considerado ideal, pode ocorrer uma série de complicações. Entre elas, a dilatação dos componentes móveis, causando atrito que pode bloquear o movimento. Além disso, esse aquecimento excessivo pode aumentar a pressão do motor, chegando a romper a mangueira, a boca ou até a tampa do radiador.
Funcionamento
Os radiadores atuais possuem alguns aditivos que aumentam o ponto de ebulição do líquido que será resfriado. Isso deve ser feito pelo fato de que a água ferve quando chega aos 100 graus e os motores precisam que a temperatura esteja entre 115 e 135 graus.
Em veículos antigos, o funcionamento era algo mais simples. A água passava por dentro do motor através dos tuneis, absorvendo seu calor. Em seguida, o radiador resfriava o líquido com ventoinhas e ar, gerado pelo movimento.