5 motivos para trocar os pneus do carro
Os pneus não duram para sempre. Os dois motivos principais pelos quais as pessoas compram pneus são os desgastes da banda de rodagem e a ocorrência de algum dano. Trocar os pneus na hora certa é essencial para conseguir uma direção confortável e o mais importante: segura.
Antes de enumerar os cinco motivos pelos quais você deve trocar os pneus, vamos dar algumas informações importantes sobre este tema. Para começar, uma coisa que algumas pessoas não sabem, é que os quatro pneus de um carro dever ser idênticos ou pelo menos, similares (sempre por pares).
Nós recomendamos fortemente que você respeite as medidas dos pneus homologadas e indicadas pelo fabricante do seu carro. Ainda que seja possível modificar a medida original dos pneus, neste caso, o ideal é consultar sempre um profissional especializado.
Outras questões a serem respeitadas ao trocar os pneus:
- Troque os pneus sempre de 2 em 2 ou de 4 em 4. É indispensável que os pneus de um mesmo eixo sejam totalmente idênticos (mesma marca, mesmo desenho, mesmas dimensões e mesmos índices de velocidade e de carga);
- Coloque sempre os pneus mais novos no eixo traseiro para mitigar as perdas de aderência, independente de ser veículo com tração em duas ou quatro rodas. Quanto mais tração atrás, melhor;
- Não use jamais medidas não homologadas pelo fabricante. Exceto com o auxílio de um profissional qualificado.
Cuidados constantes
Aconselhamos que você revise o estado dos pneus pelo menos a cada duas semanas. Verifique a pressão, a profundidade dos sulcos e observe se os pneus estão com desgastes laterais ou qualquer outro sinal de desgaste, sobretudo se forem irregulares. Se notar algo diferente, consulte um profissional. Prevenir sai muito mais barato que remediar.
Cinco motivos para trocar os pneus
Nos casos em que um pneu possa ser reparado, este deve ser submetido a um exame minuscioso por parte de um profissional. Apenas ele pode averiguar se um pneu está danificado internamente. A desmontagem da roda é uma operação indispensável para avaliar com precisão o estado do pneu.
1 – Pneu furado
No caso de furo um profissional capacitado deve garantir de a membrana interior do pneu não tenha sofrido danos que impeçam sua reparação. Se a membrana foi danificada de maneira a impedir o reparo, o pneu deve ser trocado.
2 – O pneu chegou no limite de desgaste
Para saber se o pneu está em boas condições de transitar, é importante observar um dos indicadores de desgaste, como o Tread Wear Indicator. O TWI é a linha que fica entre os sulcos da banda de rodagem e indica o limite de desgaste do pneu — que deve ter uma profundidade mínima de 1,6 mm.
Segundo a Resolução nº 558/80 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), é proibido circular com o veículo quando a borracha da banda de rodagem se desgasta e atinge o TWI, tornando-se inferior a 1,6 mm. Afinal, quanto menor for a profundidade dos sulcos, maior será o risco de causar acidentes devido à redução da aderência do pneu com o solo.
3 – Os pneus apresentam sinais de envelhecimento
É difícil prever a duração de um pneu. Não depende necessariamente de sua data de fabricação ou se foi pouco ou muito utilizado. São vários os fatores que podem afetar a duração e vida útil de um pneu: condições climáticas, condições de armazenamento, uso, carga, velocidade, manutenções e cuidados periódicos e etc. Tudo isso influencia na vida útil. Quando você notar que o pneu está ressecado, apresentando várias pequenas "rachaduras" e que começa a perder a aderência, mesmo estando com os sulcos na profundidade correta, as chances de que seu pneu está velho são grandes. É hora de trocá-los.
4 – O pneu sofreu danos
Uma calçada, buraco ou objeto pode danificar seriamente um pneu. Qualquer furo, corte ou deformação deve ser cuidadosamente examinado por um mecânico profissional. Somente ele poderá indicar se o pneu pode ser consertado. Como regra geral, você nunca deve andar com um pneu danificado ou vazio sem consultar um profissional. Esta é uma regra de segurança, pois apenas uma inspeção profissional pós-desmontagem pode confirmar que o pneu não sofreu nenhum dano interno.
5 – O pneu apresenta um desgaste anormal
Desgaste anormal da banda de rodagem localizado em determinados lugares (no centro ou nos ombros) geralmente é um sintoma de um problema mecânico, como paralelismo, balanceamento, suspensão ou falha na transmissão. Também pode ser causado por pressão inadequada dos pneus. Ao notar qualquer anomalia, contacte um profissional. Quando mais cedo o problema for resolvido, maiores as chances de aumentar a vida útil do pneu.
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