5 maus h�bitos que podem antecipar problemas na caixa de marcha manual
Muitas avarias que os nossos carros sofrem s�o evit�veis. Seguir bons h�bitos, e evitar pr�ticas nocivas, pode evitar avarias na caixa de marchas manual do nosso carro e, por sua vez, uma boa gest�o da caixa de marchas pode evitar avarias em outros elementos mec�nicos do nosso carro.
O momento mais temido por todo motorista � aquele em que seu carro tem que ir para a oficina para uma pane. Especialmente temido se for uma avaria grave e, como consequ�ncia, o seu custo de repara��o � elevado. Este � provavelmente um dos problemas que, a par da sua est�tica, mais condiciona a compra de um autom�vel e a raz�o pela qual muitos compradores tendem a manter-se fi�is � marca do seu autom�vel anterior, caso este tenha sofrido poucas avarias, e a renegar de certas marcas se sua experi�ncia foi negativa.
O Brasil sempre foi um pa�s com uso majorit�rio de caixas de c�mbio manuais, ainda que nos �ltimos tempos o uso de c�mbio autom�tico tenha aumentado e o avan�o do carro el�trico e todos os tipos de h�bridos estejam substituindo a caixa de c�mbio manual. Mas voc� sabia que esses 5 maus h�bitos podem estar causando avarias e destruindo a caixa de c�mbio manual do seu carro? Veja em seguida.
1. Dirigir seu carro em marchas muito altas
A primeira coisa que voc� deve ter muito claro � a velocidade de rota��o na qual o motor do seu carro funciona corretamente. N�o existe uma regra geral que defina a faixa de rota��es na qual voc� deve reduzir uma ou mais marchas para obter a for�a necess�ria e proteger o motor de estresse desnecess�rio. O diesel empurra com energia de muito baixo, os motores a gasolina com turbo tamb�m , ao contr�rio dos atmosf�ricos (sem turbo) que exigem que nos movamos em um regime mais ligueiro.
Se voc� est� em uma marcha muito alta e descobre que precisa acelerar a todo vapor para fazer o carro andar, e ainda � lento para ganhar velocidade, voc� obviamente precisa reduzir a marcha ou as marchas para evitar colocar estresse desnecess�rio no motor do seu carro. N�o seja pregui�oso, v� trocando as marchas at� chegar ao ponto ideal. O motor do seu carro agradecer�!
Isso � especialmente importante nos carros � diesel modernos e uma das raz�es pelas quais muitos deles est�o indo parar nas oficinas com problemas nos sistemas antipolui��o, que exigem atingir temperaturas elevadas para se regenerarem.
O uso de marchas muito altas sobrecarrega desnecessariamente o motor do carro e, especialmente nos motores a diesel modernos, � a receita perfeita para problemas com sistemas antipolui��o.
2. Acelerar excessivamente o motor do carro, principalmente quando est� frio
� igualmente perigoso for�ar o motor do seu carro a trabalhar em rota��es muito baixas, com uma rela��o de marchas inadequada, como acelerar demais o motor, principalmente quando est� frio . Muitas transmiss�es autom�ticas t�m sistemas de prote��o que, primeiro, evitam que o motor atinja o corte de inje��o ao aumentar automaticamente a marcha e, segundo, avan�am a mudan�a de marcha fria para evitar que o motor atinja rota��es muito altas antes do motor atingir a temperatura operacional.
Para que os componentes do motor do seu carro funcionem corretamente, � necess�rio que estejam bem lubrificados. A capacidade lubrificante do �leo depende diretamente de sua viscosidade e, portanto, da temperatura em que se encontra. Se o �leo n�o atingiu a temperatura adequada, sua viscosidade n�o ser� adequada para lubrificar bem o motor e, portanto, o estresse de trabalhar em altas rota��es ser� muito maior.
Use a marcha adequada e evite acelerar excessivamente o motor, principalmente quando estiver frio, isso prolongar� a vida �til do motor do seu carro.
3. Descansar a m�o na alavanca da marcha
Outro h�bito muito comum, mas n�o menos perigoso, � apoiar a m�o na alavanca de c�mbio quando n�o vamos trocar de marcha . Muitos motoristas provavelmente fazem isso sem perceber, porque � conveniente para eles ou porque evita que suas m�os se movam do volante para a alavanca de c�mbio toda vez que desejam engatar uma marcha.
Esse h�bito n�o s� n�o � recomendado, pelo fato de exigir que dirijamos com uma das m�os, o que diminuir� nossa agilidade em determinados movimentos, ou mesmo em manobras de emerg�ncia para evitar um acidente, mas tamb�m porque est� gerando um desgaste prematuro os elementos intermedi�rios, em hastes, engrenagens e rolamentos. Esse estresse, a longo prazo, pode fazer com que nossa caixa de c�mbio n�o funcione corretamente, perca a precis�o, aumente a folga, dificulte o engate de algumas marchas ou at� mesmo fa�a com que elas saiam sozinhas quando as consequ�ncias da falha agravarem.
Descansar a m�o, mesmo que levemente, na alavanca de c�mbio aumenta o estresse nas articula��es, engrenagens e rolamentos e pode, eventualmente, fazer com que a alavanca de c�mbio do seu carro falhe.
4. N�o controlar o "ponto de embreagem" do seu carro
Uma das avarias mais temidas num condutor � aquela que envolve a destrui��o da embreagem. Por isso � extremamente importante ter cuidado e evitar alguns erros muito comuns, como n�o pisar totalmente no pedal da embreagem ao trocar de marcha. Soltar muito r�pido tamb�m � prejudicial, ou mesmo manter a marcha engatada e o pedal da embreagem pressionado ao parar no sem�foro, ou n�o controlar o famoso "ponto de embreagem" ao parar em uma ladeira �ngreme.
Para desengatar e mudar de marcha temos que pisar fundo no pedal da embreagem , pisar at� a metade causar� um desgaste prematuro da embreagem, ou podemos at� destru�-la em poucos quil�metros se formos muito bruscos e descuidados.
Tamb�m n�o devemos manter o pedal da embreagem pressionado em paradas e longas paradas , por exemplo, em um sinal vermelho. Mesmo com o pedal totalmente pressionado, um estresse desnecess�rio � colocado nos cabos e nas molas, e qualquer movimento que alivie a press�o do nosso p� no pedal pode gerar atrito desnecess�rio na embreagem.
S�o maus h�bitos - infelizmente muito comuns - que podem causar avarias realmente dispendiosas e que, a longo prazo, podem encurtar a vida �til da embreagem do nosso carro, sujeitando-a a esfor�os desnecess�rios.
Pressionar o pedal da embreagem totalmente para mudar de marcha, n�o mant�-lo pressionado durante longas paradas e n�o colocar o p� esquerdo no pedal ajudar� a evitar avarias dispendiosas.
5. Descansar o p� esquerdo no pedal da embreagem
Assim como devemos evitar apoiar a m�o direita na alavanca de c�mbio, tamb�m devemos evitar deixar o p� esquerdo no pedal da embreagem.
Descansar o p� no pedal, mesmo que minimamente, introduz atrito na embreagem . � surpreendente quantas embreagens foram destru�das por um motorista descuidado que manteve o p�, mesmo com alguma press�o, no pedal da embreagem. Em qualquer carro com transmiss�o manual, h� espa�o mais do que suficiente para o nosso p� esquerdo descansar, quando n�o o estamos usando para acionar o pedal da embreagem, em um apoio para os p�s.
Deixar o p� esquerdo no pedal da embreagem pode gerar atrito que pode destruir a embreagem.